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3月4日下午，全国政协十四届一次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂新闻发布厅举行，来自多个界别的全国政协委员接受媒体采访。

会上有记者提问全国政协委员、中国航空工业集团有限公司型号总设计师唐长红，近年来国产大飞机的研制成就斐然，也象征着我国先进制造业水平的不断腾飞，想请问您，在大飞机家族谱系不断完善的过程当中，到底有着怎样的挑战和突破？您作为我国航空事业不断由大到强跃升这个过程的亲历者，又有着怎样的体会？

唐长红谈到，今年，正好是大型运输机运-20飞机首飞的第十年，十年来，运-20从科研试飞到服役创造了很多记录，经历了一系列严酷的考核，多次执行特别任务，从抗疫救灾到国际人道主义援助，它的航迹遍布我国大江南北，远赴亚洲、欧洲、非洲、大洋洲，受到国际瞩目，彰显中国力量。

“去年C919大型客机圆满完成所有试飞任务，通过适航认定，获得了中国民航所颁发的适航审定的型号合格证，这一型飞机去年正式进入航线，开启了航线验证飞行。”唐长红表示，在中国的蓝天上，结束了只有国外干线客机的历史，这凝结着国家的意志，人民的期望。在去年珠海航展上，大家看到并驾齐飞的还有大型水陆两栖应急救援飞机AG600和运-20的加油机，大飞机的家族在不断壮大，大飞机的研制是国家综合能力的体现。

“我亲历运-20飞机研制的五年首飞，八年交付使用，有国外同行问，这样的奇迹你们是怎么做出来的？说实话，它的密码真谛就在于自立自强，自主创新，我们想争一口气，运-20在的研制过程中，我们发扬大协同、大创新、大奉献的精神，先后攻破了很多技术难关，从数字化的设计、数字化的制造、仿真模拟到一级网络的协同管控，深层次的渗透着时代的技术进步和高质量的发展。”唐长红感慨。

最后，唐长红讲道，作为一名航空科技工作者，我深深地体会到实现高水平科技自立自强，实质上就是在国家需要的时候，想用我们就有，想干就能，我们已经踏上高水平科技发展的万里征程。在打造大国重器的征程上，我们探索创新的步伐不会倾斜，航空报国不负重托，我们必须也一定能为国家的强生和民族的复兴作出新的更大的贡献。  

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